Zusammengefasst steht das alles auch in einem Beitrag der Wirtschaftswoche. Die befasst sich unter dem Titel „Neue Zahlen zeigen: So ist die Lage der deutschen Autobauer“ mit der Situation der deutschen Autobauer. Und die ist wohl zum Teil ernst. Angetrieben, das Wort passt hier ganz besonders, durch Fehleinschätzungen bei der Elektromobilität, Forschungskosten, zu wenig gesunkene Kosten für Batterien und manches andere mehr.

HVO ist da. Endlich und niemand berichtet Nachteiliges über den neuen Kraftstoff. HVO 100 ist der Nachweis, dass flüssige Kraftstoffe ihren Beitrag zur Klimawende leisten könnten. Unter allen Kritikpunkte kommt plötzlich das Argument der Nutzungskonkurrenz hoch..

E-Autos werden jetzt preiswerter. Das berichtet die Zeitung CHIP in ihrer Online-Ausgabe vom 12. Juli. Die Forscher haben sich mit den Fragen der Elektromobilität beschäftigt und einen Szenarienkatalog entworfen, der ihre Ergebnisse stützt, nämlich dass Elektroautos bald günstiger werden. 2025 wird es soweit sein. Das ist die Grundannahme und die funktioniert auch. Wer sich das Analysetool der Forscher anschaut, der entdeckt ein auf viele Fakten gestütztes Szenario.

95 % nachhaltig reichen aus: Warum „hellgrüner“ Wasserstoff besser ist. Das konnte man in dieser Woche in der Online-Ausgabe der Zeitung „Der Ingenieur“ lesen. Worum es da geht? In dem Beitrag ist zu lesen, dass Forscher berechnet haben, dass „fast nachhaltig“ besser ist als mit aller Macht die 100-Prozent-Marke anzupeilen.

Wer die Zeitungen verfolgt stößt immer mehr auf spannende Zitate und Interviews. Manchmal sind es nur Zitate. Manchmal ist es mehr. Dieses Mal hat es uns ein Interview mit André Schmidt im Energie-Informations-Dienst (EID) angetan. André Schmidt ist Präsident von Toyota Deutschland. Und er hat sich in einem Interview deutlich zu allen Fragen rund um Mobilität und das Verbrennerverbot geäußert. Der Tenor im EID-Interview: Der Verbrenner ist nicht der Feind!“

Es gibt viele Neuigkeiten zu synthetischen Kraftstoffen. Wenn auch nicht an prominenter Stelle konnte man dies Woche vieles dazu lesen. In NRW gibt es seit dieser Woche eine weitere E-Fuels-Produktionsstätte. Betreiber dieser Anlage ist Synhellion. Sie ist diese Woche eingeweiht worden. Als Demonstrationsanlage. Eine Demonstrationsanlage ist eine Einrichtung, die dazu dient, neue Technologien, Prozesse oder Produkte zu präsentieren und zu testen. Sie ermöglicht es, innovative Ansätze in der Praxis zu erproben und potenziellen Investoren, Kunden oder Interessierten zu demonstrieren.

Nachschlag zur letzten Woche. Wir hatten über Stammtischparolen gesprochen. In dieser Woche meldet sich der ACV, der Autoclub Verkehr zu Wort. Der Club hat das Auto als Verkehrsmittel der Zukunft ausgemacht. Das wundert nicht. Und auch er stützt sich auf eine Umfrage. Die hat für den ACV bzw. den Autoversicherer DEVK das Meinungsforschungsinstitut CIVEY gemacht. 66 Prozent der Befragten gaben an, das Auto am häufigsten zu nutzen, gefolgt vom Zufußgehen (12 Prozent), dem öffentlichen Verkehr (10 Prozent) und dem Fahrrad (9 Prozent). Auch in puncto Beliebtheit liegt das Auto mit 63 Prozent klar vorne, gefolgt vom Fahrrad (13 Prozent).

Wissen Sie was ein Stammtisch ist und sind womöglich auch bei einem Stammtisch dabei. Wikipedia beschreibt den Stammtisch sowohl als „eine Gruppe von mehreren Personen, die sich regelmäßig in einem Lokal trifft, als auch der meist größere, runde Tisch, um den sich diese Gruppe versammelt(…).Dem Stammtisch wird oft eine vereinfachende, undifferenzierte Argumentationsweise unterstellt, für die sich Begriffe wie Stammtischparole, Stammtischpolitik und Stammtischniveau etabliert haben, die metaphorisch auch für politische und gesellschaftliche Diskussionen außerhalb realer Stammtische verwendet werden.

Der Aufreger der Woche. Die CDU-Umfrage zum Verbrennerverbot. Ja, das ist gründlich danebengegangen. Man wollte ein Quasi-Plebiszit zum Verbrenner-Aus machen. Das erwartete Ergebnis, dass man aus Umfragen kennt einmal etwas größer machen.

Es gibt wie wieder eine neue Studie. Über E-Fuels. Mit viel Klartext. Und es wird über sie gestritten. Die „Scientists for future“ haben sich mit den E-Fuels befasst. Und wer nur in Überschriften liest, nimmt die Studie der Scientist recht schnell in seinen Kronzeugenkatalog auf. „E-Fuels sind dreimal so teuer wie Elektromobilität.“ ist die These

Ein Streitgespräch auf meinem Schreibtisch, leider nicht in Wirklichkeit Wir wissen nicht, ob sich BMW-Chef Oliver Zipse und der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer in letzter Zeit einmal direkt getroffen haben. Sie hätten sich eine Menge zu erzählen. Oder auch nicht. Denn beide beschäftigt das Thema Verbrennerverbot und Elektromobilität. Der eine ein Fan des Verbots und der andere mit einer differenzierten Sicht der Dinge. Getroffen haben sich die beiden bei mir auf dem Frühstückstisch und später noch einmal auf dem Schreibtisch.

Heute mal nur eine kurze Intervention. Mitte der Woche titelt der Focus in seiner Online-Ausgabe „Benzin-Nachfrage unter Druck - Elektroautos erobern den globalen Markt“. Nachdem wir in den beiden vergangenen Wochen auf eine kritische Stimmung in diesem Bereich gestoßen waren, hat uns das doch elektrisiert. Und tatsächlich. Es wird eng für die Benzin-Nachfrage. Suggeriert der Beitrag.