Ein guter Tag für E-Fuels: Zum einen haben sich die Koalitionspartner auf Druck der FDP gestern darauf geeinigt, synthetische Kraftstoffe in Reinform zum Verkauf an öffentlichen Tankstellen zuzulassen. Zum anderen hat Bundesverkehrsminister Wissing angekündigt, dem ab 2035 in der EU geplanten Verbrenneraus in der Regulierung über die CO2-Flottengrenzwerte nur dann zuzustimmen, wenn die Kommission einen Gesetzgebungsvorschlag zur Zulassung von Verbrennern unter Einsatz von synthetischen Kraftstoffen über 2023 hinaus macht. Der bft begrüßt beide Entscheidungen ausdrücklich.

Am 15. Februar 2023 hat die EU-Kommission den Entwurf der CO2-Flottengrenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge und Busse veröffentlicht. Der bft kritisiert, dass erneuerbare flüssige Kraftstoffe keinen angemessenen Platz im Entwurf der EU-Kommission finden.

Am 14. Februar 2023 hat das Europäische Parlament das Verbrenner-Aus ab 2035 mit 340 Ja- zu 279 Nein-Stimmen besiegelt. Nach der neuen Verordnung über die CO2-Flottengrenzwerte für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge dürfen ab 2035 nur noch Pkw und leichte Nutzfahrzeuge zugelassen werden, die keine CO2-Emissionen verursachen. 

Zwei Jahre ist es her, dass der bft gemeinsam mit dem Dachverband Mittelständische Energiewirtschaft Deutschland (MEW) die Initiative eFUEL-TODAY gestartet hat. In einer Online-Veranstaltung hat die bft-Geschäftsführung ein positives Zwischenfazit gezogen, die Neuausrichtung der Kampagne zum Jahreswechsel beschrieben und einen Ausblick auf die Arbeit der kommenden Monate gegeben.

Im Rahmen des Autogipfels trafen sich am 10. Januar 2023 Vertreter der Mobilitätsbranche, um Lösungen zum Erreichnen der Klimaschutzziele im Verkehr zu diskutieren. Der bft kritisiert die inhaltlich einseitige Fokussierung auf Elektromobilität statt Alternativen wie synthetische und nachhaltig biogene Kraftstoffe als Teil der Lösung zur Senkung der CO2-Emissionen in die Diskussion einzubeziehen. Dies hat der Verband wiederholt und deutlich gefordert.

Der bft hat Anfang des Jahres mit der Ausarbeitung einer neuen Strategie begonnen und das Ergebnis auf der Mitgliederversammlung im September in Erfurt vorgestellt. Im Interview erklärt Vorstandsvorsitzender Duraid El Obeid, warum das notwendig war und wie die ersten Schritte der Umsetzung aussehen.

In der neuen Ausgabe des Jahresberichts blickt der Bundesverband freier Tankstellen (bft) auf ein erneut turbulentes Jahr zurück, das in vielen Bereichen für den Verband und seine Mitglieder herausfordernd war – aber auch schöne Momente geboten hat.

Der stellvertretende Vorsitzende der CDU/CSU-Bundestagsfraktion Jens Spahn referierte bei der Veranstaltung Talking Energy des bft-Dachverbands MEW über „Die deutsche Energieversorgungssicherheit in Zeiten des geopolitischen Wandels“.

Die Verbände der Mineralölbranche geben unter der Federführung des Wirtschaftsverband en2x Lernhefte mit praxisnahen Informationen und kostenlosen prüfungsvorbereitenden Unterlagen für die Berufsausbildung zum Einzelhändler an der Tankstelle heraus. Nun wurde das Layout aktualisiert. 

Die Dena-Studie „Pkw-Antriebe für die Zukunft“ kommt aus Sicht des bft-Dachverbands Mittelständische Energiepolitik Deutschland (MEW) zu fragwürdigen Rückschlüssen. Grund sind die einseitig gesetzten Rahmenbedingungen.

Der MEW begrüßt die Abstimmungsergebnisse des Europäischen Parlaments zur Revision der Erneuerbaren-Energien-Richtlinie (RED II) am 14. September 2022. In der Abstimmung folgten die Europaabgeordneten den Änderungsvorschlägen des Industrieausschusses und votierten für die Nutzung synthetischer Kraftstoffe auf dem Weg zur Erreichung der Klimaziele.

Selten stand die Tankstellenbranche so im Fokus wie in diesem Sommer aufgrund des Tankrabatts. Im Interview erklärt Stephan Zieger, Geschäftsführer des Bundesverbands freier Tankstellen (bft), wie sinnvoll diese Maßnahme aus seiner Sicht war und wie der Verband zum Thema Elektromobilität steht.